HENRI FARMAN (1874-1958) Aviateur et industriel français, né et mort à Paris. Le premier avion de Farman est commandé, en 1907, aux frères Voisin, nouvellement installés à Billancourt : biplan avec moteur Antoinette et gouvernail de direction à l'arrière ; gouvernail de profondeur à l'avant, manœuvré par le pilote assis au bord de l'aile inférieure. Sur cet appareil, Farman exécutera le premier vol de 1 000 mètres, en circuit fermé, pour lequel un prix de 50 000 francs était proposé, depuis 1904, par l'Aéro-Club de France. L'événement a lieu le 13 janvier 1908, au-dessus du champ de manœuvres d'Issy-les-Moulineaux : aller-retour entre deux repères à 500 mètres l'un de l'autre en une minute et vingt-huit secondes. La période des « bonds » est révolue. Quelques mois plus tard, le 30 octobre, Farman effectue le premier voyage en aéroplane. Depuis Bouy (près de Châlons-sur-Marne), où il s'est fixé, il volera d'une seule traite jusqu'à Saint-Léonard (près de Reims), couvrant les 27 kilomètres, à 25 mètres d'altitude, en vingt minutes. (Encyclopédie Universalis)
HENRI FABRE (Marseille, 1882 - Touvet (Isère), 1984, 101 ans) Ingénieur et aviateur français. Inventeur en 1910 de l'hydravion d'abord nommé hydro-aéroplane, jusqu'en 1913. Issu de la famille d'armateurs marseillais Cyprien-Fabre, après de brillantes études à la Faculté des Sciences de Marseille puis des études d'ingénieur à Supélec (Paris), Henri Fabre se consacra pendant quatre années à la conception, aux essais et à la réalisation d'un aéroplane muni de trois flotteurs, d'où son premier nom. L'appareil, de type « canard », avait une envergure de 14 m, une longueur de 8,5 m, un poids de 380 kg. Il était équipé d'un moteur Gnome Omega de 50 ch qui entraînait une hélice de 2,60 m. Le 28 mars 1910, près de Martigues au bord de l'étang de Berre, face au village de la Mède, Henri Fabre fit décoller son hydravion. L'appareil parcourut 800 mètres au-dessus de l'étang et se posa sur l'eau : c'était le premier hydravion au monde à avoir décollé, réussi son vol et son amerrissage. Le succès de ce premier vol mondial fut officiellement constaté par un huissier : ce jour-là, Henri Fabre, âgé de 27 ans, devenait l'incontestable inventeur, constructeur et premier pilote de ce nouvel engin volant, l'hydravion. (Wikipédia)
CENTENAIRE HENRI FABRE
CENTENAIRE HENRI FABRE
« Centenaire Henri FABRE » Châteauneuf-les-Martigues et Martigues ------------------- - HENRI FABRE - HENRI FARMAN - PHOTOGRAPHIES Les municipalités de Châteauneuf-les-Martigues et Martigues célèbrent le centenaire du 1er vol mondial en hydravion par Henri Fabre avec un programme exceptionnel du 25 février au 19 septembre. Samedi 27 et dimanche 28 mars, journées des commémorations officielles, le comité régional était présent avec son stand sur le parvis de la mairie aux côtés de deux machines magnifiques : - La « reconstruction » de l’hydravion d’Henri Fabre réalisée par l’association « Fabre 2010 » sous la présidence de Monsieur Pérez, formateur AFPA, grâce à la générosité de donateurs et la collaboration de la famille Fabre. - La réplique du BLERIOT XI élaborée par les passionnés du Club Aéro des Garrigues à Saint-Hippolyte du Fort dans le Gard : Pascal Coularou, le libraire de la ville, Francis Nogarède, animateur sur Radio Escapade d’une émission sur la vie du club et des pionniers de l’aviation, Yves Ponsolle, pour la menuiserie et les pièces métalliques et d’autres qui ont lancé ce projet en 2006. Parmi ceux là Gérard Farman, neveu d’ Henri Farman et auteur avec Roger Mayoussier et Bernard Jamme de « A tire d’Ailes », de l’aérostat au jet, l’histoire de l’aviation en Languedoc-Roussillon, dont l’un des derniers exemplaires a été très généreusement offert au comité qui les remercie à nouveau. L’aviation permet à l’homme d’associer science et technique, passion et émotion. Dimanche 28 mars, notre président, Christian PICCIOLI, a vécu un grand moment d’émotion en déjeunant aux côtés du fils d’Henri Fabre et de sa famille et de Gérard Ferman et de sa famille, invités de Messieurs les Maires de Châteauneuf-les Martigues et Martigues. Un magnifique échange entre des générations qui se côtoient, se reconnaissent et s’apprécient autour d’un dénominateur commun : la mémoire des pionniers et le désir absolu de voler dans de nouvelles machines tels que les ULM, la nouvelle génération des aéronefs… ! Corinne LHUILLERY
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